Drony – zabawa i odpowiedzialność

Drony w dzisiejszym czasie to powszechnie spotykane urządzenia. Cena drona jest uzależniona od wielu czynników (firma, wyposażenie, oprogramowanie, możliwości, wagi) i z roku na rok spada, co sprawia, że jest ich coraz więcej w masowej sprzedaży, a wraz z nimi przybywa zarówno hobbystów, jak i profesjonalistów, obsługi tego urządzenia. Należy jednak mierzyć siły na zamiary, ale przede wszystkim zapoznać się z prawem, jakie w naszym kraju obowiązuje.

Do końca 30 grudnia 2020 używanie drona w celach niekomercyjnych, w tym sportowych czy rekreacyjnych, nie wiązało się z żadnymi obostrzeniami, pod warunkiem, że dron był „odpowiednio” lekki, a lot nie odbywał się nad zakazanymi obszarami.

Od 31 grudnia 2020 w Polsce obowiązują nowe przepisy, które zaostrzyły sposób używania dronów i uporządkowały system w tym zakresie. Od teraz, aby latać dronami nie zważywszy na jego wagę, wyposażonymi w kamerkę, musimy odbyć szkolenie oraz zdać darmowy egzamin on-line. Zatem rejestrowanie drona jest obecnie koniecznością, chyba że posiadamy latającą zabawkę lub drona, ważącego poniżej 250 gramów, bez kamery.

Sama rejestracja drona nie jest ani skomplikowana, ani żmudna i trwa zaledwie kilka minut. Warto pamiętać, że podczas rejestracji należy podać prawdziwe dane osobowe. Mijanie się z prawdą w tym zakresie, naraża nas na odpowiedzialność karną. Warto także zaznaczyć, że kryterium, decydującym o konieczności rejestracji, są wyłącznie parametry drona, a nie cel, w jakim go używamy.

Zatem, jeśli nasz dron spełnia poniższe trzy kryteria, jesteśmy zobligowani do jego rejestracji:

• waży więcej niż 250 gramów,
• waży mniej niż 250 gramów, ale jest wyposażony w rejestrator danych,
• ma wbudowaną kamerę — bez względu na masę urządzenia.

Jeśli mowa o rejestrowaniu drona, to tak naprawdę, chodzi o zarejestrowanie się jego posiadacza. Rejestracji dokonujemy on-line na stronie Urzędu Lotnictwa Cywilnego (https://drony.ulc.gov.pl/). Po zarejestrowaniu otrzymujemy indywidualny i niepowtarzalny numer, który należy umieścić  na posiadanym dronie, który spełnia podane powyżej kryteria. Podczas rejestracji nasz dron jest oznaczony numerem licencji operatora.

W dalszej kolejności odbywamy kurs oraz egzamin. Czynności te są bezpłatne i dokonywane zdalnie. Podczas szkolenia otrzymujemy adekwatną wiedzą z dziedziny lotnictwa, prawa lotniczego i aspektów technicznych związanych z dronami. Test składa się z 40, a odpowiedzenie poprawnie na więcej niż 75 proc. pytań, powoduje zaliczenie egzaminu. Na tej podstawie otrzymujemy licencję, która jest do pobrania w formie pliku pdf.

Warto pamiętać o dwóch obostrzeniach: – ważność profilu pilota wynosi dwa lata, a szkolenia – pięć lat.

Po pozytywnym zaliczeniu egzaminu w profilu pojawi się możliwy do pobrania dokument pdf, potwierdzający uzyskanie licencji. Najlepiej pobrać go i mieć w wersji elektronicznej na telefonie na wypadek kontroli podczas odbywania lotu dronem, można go także wydrukować, ale nie jest to wymagane. Profil pilota ważny jest przez dwa lata od momentu utworzenia, a potwierdzenie ukończenia szkolenia przez pięć lat od daty zdania egzaminu.

Należy także pamiętać, co wynika z przepisów prawa, że nadany nam numer pilota, należy w sposób transparentny nanieść na drona. Polecaną i najpopularniejszą metodą jest jego wydrukowanie i przyklejenie za pomocą przeźroczystej taśmy klejącej.

Na marginesie należy wspomnieć, że obecnie mamy trzy kategorie lotów: – otwarta, szczególna i certyfikowana. Jednak, z uwagi właśnie na parametry urządzeń (dronów) i ich przeznaczenie, zdecydowana większość „pilotów bezzałogowców”, będzie podlegała kategorii pierwszej-otwartej.

W ramach tej kategorii najważniejszymi punktami są:

• waga drona poniżej 25 kg
• wysokość lotu do 120 m
• lot tylko w zasięgu wzroku i w bezpiecznej odległości od ludzi.

Kategoria otwarta posiada podział na trzy podkategorie:

• A1 – zezwolenie na loty nad ludźmi
• A2 – blisko ludzi
• A3 –  z dala od ludzi

Do ciekawostek, ale ważkich przy rejestracji drona, należy zaliczyć ich podział z uwagi na masę i prędkość.  W tym zakresie wyróżniamy aż 5 kategorii:

• C0 – drony do 250 g rozwijające prędkość max 19 m/s (1 m/s = 3,6 km/h) i mogące latać na pułapie 120 m
• C1 – waga do 900 g, prędkość max 19 m/s i max wysokość do 120 m
• C2 – Waga do 4 kg, prędkość max – bez ograniczeń, wysokość do 120 m
• C3 – waga do 25 kg,  prędkość lotu – bez ograniczeń, wysokość do 120 m
• C4 – waga do 25 kg – przeznaczenie tylko dla kategorii A3.

W przypadku, gdy drona zabierzemy ze sobą w podróż i zechcemy sfilmować obszar, który nie jest nam znany, warto przed takim lotem upewnić się czy w danej lokalizacji dozwolone są loty. Z pomocą przychodzi nam aplikacja DroneRadar lub strona Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej.

Jeśli myślimy o dronie i zamierzamy w najbliższym czasie go zakupić, to przede wszystkim musimy sobie odpowiedzieć na pytanie: do czego ma nam służyć? w dalszej kolejności na wybór konkretnego modelu będą składały się takie czynniki jak: – cena, firma, parametry lotu, jakość zdjęć, wygląd, kolor.

Używanie drona niesie za sobą sporo frajdy i zabawy, można tez za jego pomocą zarabiać, ale przede wszystkim, to odpowiedzialność jaka spoczywa na operatorze (kontrolerze) drona. Należy przede wszystkim spełnić wymogi prawne, zapoznać się z instrukcją obsługi zakupionego drona, wykonać kilka testowych lotów na obszarze z daleka od ludzi, domów, zabudowań i innych stałych przeszkód, aby nabrać wprawy i poznać wszystkie funkcje urządzenia. Pod żadnym pozorem nie należy wykonywać ryzykownych lotów, bowiem należy pamiętać, że możemy utracić ponawianie nad dronem chociażby z powodu problemów technicznych czy warunków atmosferycznych. Zabawa z dronami to jak prowadzenie samochodu, należy wszystko robić z głową i pamiętać, że brawura zawsze kończy się nieszczęściem.

przydatne linki:

• rejestracja drona: https://drony.ulc.gov.pl/
• porady dla początkujących: https://dji-ars.pl/newsroom/15-porad-dla-poczatkujacych-operatorow-drona/
• loty w kategorii otwartej: https://www.pansa.pl/zasady-wykonywania-lotow-bsp-w-kategorii-otwartej/

autor: PK